新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求

2019-03-27 08:56:32 来源: 浏览次数:0

 一、新能源乘用车补贴标准和技术要求
(一)新能源乘用车补贴标准。
单位:万元
车辆类型
纯电动续驶里程R(工况法、公里)
纯电动乘用车
250≤R400
R≥400
R≥50
1.8
2.5
/
插电式混合动力乘用车(含增程式)
/
1
1.纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准,车辆带电量×550元电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。
2.对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车,按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。
(二)新能源乘用车技术要求。
1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h
2. 纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250 km。插电式混合动力乘用车(含增程式)工况法续驶里程不低于50 km
3. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。
4. 根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。纯电动乘用车整车能耗比《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔201818号)规定门槛提高10%(含)-20%的车型按0.8倍补贴,提高20%(含)-35%的车型按1倍补贴,提高35%(含)以上的车型按1.1倍补贴。
5. 工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%,比值介于55%(含)-60%之间的车型按0.5倍补贴,比值小于55%的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车,其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车2019年门槛要求。
二、新能源客车补贴标准和技术要求
(一)新能源客车补贴标准。具体如下:
 
(二)新能源客车技术要求。
1. 非快充类纯电动客车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.19Wh/km·kg电池系统能量密度不低于135Wh/kg,续驶里程不低于200公里(等速法)。计算Ekg值所需的附加质量按照《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015134号)执行,能量消耗率按《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》(GB/T 18386-2017)测试(新能源货车也按此计算)。
2. 快充类纯电动客车快充倍率要高于3C
3. 插电式混合动力客车(含增程式)节油率水平要高于60%对于燃用气体燃料的插电式混合动力客车,以油电混合动力客车为基准按照一定比例进行折算。插电式混合动力客车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里(等速法)。
4. 取消新能源客车电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%的门槛要求。
三、新能源货车补贴标准和技术要求
(一)新能源货车补贴标准。具体如下:
车辆类型 中央财政补贴标准(元/kWh 中央财政单车补贴上限(万元)
N1 N2 N3
纯电动货车 350 2 5.5
插电式混合动力(含增程式)货车 500 3.5
根据GB/T 15089-2001N1类指最大设计总质量不超过3500kg的载货汽车;N2类指最大设计总质量超过3500kg,但不超过12000kg的载货汽车;N3类指最大设计总质量超过12000kg的载货汽车。
(二)新能源货车技术要求。
1. 纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125Wh/kg
2. 纯电动货车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.30Wh/km·kg。作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kWh
3. 插电式混合动力货车(含增程式)燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%
4. 纯电动货车续驶里程不低于80公里。插电式混合动力货车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里。

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